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了么门店-盒马将有可能持续降低配送环节的人工成本

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此前盒馬已有意調整物流環節以降低物流成本,比如提高配送人效、對包裝材料二次利用。隨着盒馬與餓了么合作深入,餓了么如果參与到配送環節中,盒馬將有可能持續降低配送環節的人工成本,而餓了么也將收穫更多配送訂單。

36氪了解到,盒馬接入餓了么平台前期,配送服務依舊由盒馬自己來提供;隨着合作深入,雙方在零售品類、配送和消費者個性化服務等方面將有進一步協同。

提高配送人效、降低配送成本是盒馬當下的重心之一。生鮮領域本身對物流要求較高,還面臨著高昂的倉儲成本,在這兩項重壓下,盈利成為亟待解決的問題。觀研天下報告數據顯示,典型的社區生鮮店毛利率為19.6%,損耗率達8%,低毛利率、高損耗率與門店高人工與租金費用,是社區生鮮經營的主要矛盾。

曹倩9月12日,36氪獲悉,盒馬鮮生將於當月全量上線餓了么平台,共涉及全國21座城市超過150家門店。今後,盒馬用戶通過餓了么平台也能下單,享受30分鐘送上門服務。

盒馬的優勢在於,門店即前置倉,從門店發貨能提高物流效率;線上訂單量佔比60%能提高商品周轉率、降低損耗。全量接入餓了么平台後,盒馬將獲得更多線上流量,帶來線上訂單量的增長。但在物流成本方面,盒馬仍有改進的空間。

艾媒諮詢於今年5月發佈的《2019中國即時配送市場研究報告》顯示,蜂鳥配送新零售訂單在2018年下半年同比增長185%,醫藥健康訂單增幅超過500%。

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